Patrom:Infobox Linenn Hent-houarn/Teuliadur
Ereadurezh
[kemmañ ar vammenn]Setu ar stumm da kopiañ war ho pajennoù wikipedia evit kinnig un infobox evit al linennoù hent-houarn. Damm-leuniet eo dija gant un nebeud elfennoù :
{{Infobox Linenn Hent-houarn
| ustitl = Linenn _____
| anvlinenn =
| orin =
| termen =
| via =
| via2 =
| skeudenn =
| skeudenn-desr =
| kartenn =
| bro = Frañs
| keriou =
| digoridigezh =
| digoridigezh2 =
| tredanadur =
| tredanadur2 =
| cheñch ledander =
| cheñch ledander2 =
| ledander orin =
| serret =
| serret2 =
| concessionnaire1 =
| dateconc1 =
| concessionnaire2 =
| dateconc2 =
<!--et ainsi de suite jusqu'à
| concessionnaire8 =
| dateconc8 = -->
| concessionnaireact =
| dateconcact =
| niverenn =
| hirder =
| tizh dave =
| tizh empentet =
| ledander = boutin
| tredanaet =
| tredanaet alt =
| tredanvarr =
| frekans =
| diribin =
| niver a forzh act =
| niver a forzh hist =
| panelerezh =
| perc'henn = [[Réseau ferré de France|RFF]]
| korvoerien = [[Société nationale des chemins de fer français|SNCF]]
| tremenerezh =
| schéma =
{{BS-table}}
{{BS-table-fin}}
}}
Paramètres
[kemmañ ar vammenn]- ustitl (facultatif) : il sert à indiquer des mots en surtitre, affichés en petits caractères (numéro de la ligne, surnom…)
- anvlinenn (obligatoire) : il sert à indiquer le nom de la ligne. Si ce nom n'exprime pas explicitement les villes origine et destination de la ligne, il est recommandé d'utiliser également les paramètres origine et destination.
- orin, termen, via et via2 : ils servent à indiquer les extrémités et, le cas échéant, les villes de passage principales de la ligne. Si origine est utilisé, destination doit l'être aussi. via2 ne sera utilisé que si via l'est. Ces paramètres ne sont pas wikifiés par le modèle, ils doivent l'être par l'utilisateur.
Si le rendu du modèle lié à l'utilisation de ces paramètres n'est pas satisfaisant (Ligne de Arles à Le Mans), utiliser le paramètre trajet à la place ; il convient dans ce cas de tout formater : Ligne d'[[Arles]] au [[Le Mans|Mans]]. - skeudenn et skeudenn-desr : ils servent à inclure une illustration à l'infobox (ne pas indiquer Image: ou Fichier: devant). image-desc sera la légende de l'image, et ne sera utilisé que si image l'est.
- kartenn : il sert à inclure le nom du fichier représentant la carte de la ligne.
- bro et bro2 : ils servent à inclure le modèle correspondant au(x) pays desservi(s) par la ligne. Il convient de s'assurer que l'orthographe utilisée correspond à celle employée dans le modèle correspondant (par exemple : Côte d'Ivoire et pas Côte d'Ivoire… La page d'aide suivante pourra utilement être utilisée. pays2 ne sera utilisé que si pays l'est.
- keriou : il sert à lister les villes desservies par la ligne (à mettre en forme, l'infobox ne le fait pas seule).
- digoridigezh et digoridigezh2 : année ou plage d'années ayant vu l'ouverture de la ligne. mise en service2 ne sera utilisé que si mise en service l'est. mise en service2 pourra prendre la valeur partiel si la ligne n'a été ouverte que de façon partielle. mise en service pourra prendre la valeur inachevé si la ligne a été inachevée.
- cheñch ledander ha cheñch ledander2 : bloavezh pe prantad bloavezhioù e kerz ez eus bet ur cheñch ledander etre ar roudennoù an hent-houarn. cheñch ledander2 a vez implijet ma 'z eo bet implijet cheñch ledander. cheñch ledander2 a c'hell bezañ galvet partiel ma 'z eo bet cheñchet al ledander war ul lodenn al linenn.
- ledander orin a c'hell bezañ impijet neuze evit menegiñ al ledander orin, istorel.
- électrification et électrification2 : année ou plage d'années ayant vu l'électrification de la ligne. électrification2 ne sera utilisé que si électrification l'est. électrification2 pourra prendre la valeur partiel si la ligne n'a été électrifiée que de façon partielle.
- fermeture et fermeture2 : année ou plage d'années ayant vu la fermeture de la ligne. fermeture2 ne sera utilisé que si fermeture l'est. fermeture2 pourra prendre la valeur partiel si la ligne n'a été fermée que de façon partielle.
- concessionnaire1 à concessionnaire8, concessionnaireact, dateconc1 à dateconc8 et dateconcact : nom des concessionnaires successifs de la ligne et dates à partir de laquelle courent leurs concessions. Ces paramètres ne devront être renseignés que dans l'ordre. concessionnaireact sera le dernier concessionnaire de la ligne, c'est-à-dire celui qui en était concessionnaire lors de sa fermeture, ou le concessionnaire actuel.
- Si la ligne n'est pas concédée, ou si elle a été affermée, ou exploitée par une compagnie que l'on souhaite mentionner, il est possible de l'indiquer, entre balises <small> et <small>.
- En France, pour les lignes concernées par la réformer ayant présidé à la création de RFF, essentiellement les lignes du réseau de la SNCF, il est conseillé de mentionner SNCF dans le champ concessionnaireact et 1938 dans le champ dateconcact.
- Afin d'améliorer l'esthétique de la présentation, aucun retour à la ligne ne se fera seul au sein du nom du concessionnaire. Il faudra intégrer des balises <br /> afin de provoquer un retour charriot.
- niveren : numéro à 6 chiffres de la ligne, pour les lignes françaises. Le champ numéro alt peut être utilisé pour des renseignements incluant autre chose que ce numéro à 6 chiffres.
- hirder : il sert à indiquer la longueur, en km, de la ligne. La valeur sera indiquée sans unité et avec utilisation du . comme symbole décimal.
- Tizh : Vitesse maximale des trains circulants sur la ligne.
- Vitesse conception : Vitesse maximales prévues à la conception (utile pour les LGV française homologuée pour Patrom:Unité mais où les trains sont limités à 300 ou Patrom:Unité selon les lignes.
- écartement, écartement2 et écartement3 : ils servent à indiquer le ou les écartement(s) de la ligne. Ils seront rennseignés dans l'ordre, et pourront prendre la valeur normal pour un écartement normal de Patrom:Unité, métrique pour un écartement métrique, et, pour toutes les autres valeurs d'écartement, la valeur de cet écartement en millimètres. En cas de réécartement, il est possible de renseigner ces paramètres dans l'ordre chronologique.
- écartement alt, dont l'usage est exclusif des paramètres écartement, écartement2 et écartement3, peut être utilisé si l'on veut indiquer davantage d'informations ; il convient alors de la mettre en forme à sa guise.
- électrifié, tension, fréquence et troisièmerail : ils servent à indiquer les caractéristiques de l'électrification de la ligne.
- électrifié prendra les valeurs suivantes : oui si la ligne est électrifiée, non si elle ne l'est pas, désélectrifié si la ligne a été désélectrifiée. Ne pas renseigner si l'information est inconnue. Renseigner de façon explicite lorsque le simple remplissage des paramètres suivants n'est pas suffisant pour décrire l'électrification de la ligne (ligne partiellement électrifiée ou à système d'électrification variable le long de la ligne).
- ya : tredanaet en un doare divoutin ma n'eo ket resisaet da c'houde tredanvarr ha frekans ;
- nan : n'eus ket a tredan ;
- damtredanaet : war ul lodenn al linenn ez eus tredan ;
- tenet an tredan diouti : ne 'z eus ket mui a tredan war al linenn.
- tredanaet alt a servij da resisaat spisverkoù diwar-benn an tredanadur, evel al lodenn linenn hag a zo damtredanaet. Da skouer, "Etre Savenneg ha Kemper" war al linenn etre Savenneg ha Brest.
- tredanvarr prendra la valeur de la tension employée, en volts.
- frekans prendra la valeur de la fréquence employée, en hertz. En cas de courant continu, la valeur à indiquer est cc.
- troisièmerail prendra la valeur oui si, et seulement si, la ligne est électrifiée par troisième rail. La valeur partiel indiquera une électrification réalisée en partie par troisième rail.
- électrifié prendra les valeurs suivantes : oui si la ligne est électrifiée, non si elle ne l'est pas, désélectrifié si la ligne a été désélectrifiée. Ne pas renseigner si l'information est inconnue. Renseigner de façon explicite lorsque le simple remplissage des paramètres suivants n'est pas suffisant pour décrire l'électrification de la ligne (ligne partiellement électrifiée ou à système d'électrification variable le long de la ligne).
- crémaillère : il sert à indiquer si la ligne est à crémaillère, et, si elle l'est le type de crémaillère employé. La valeur du champ sera le type de crémaillère : Abt, Riggenbach, Strub, Locher ou Marsh.
- pente : il sert à indiquer la pente maximale de la ligne, en ‰.
- niver a forzh act et nombre de voies hist : ils servent à indiquer le nombre de voies de la ligne en section courante.
- Ils pourront prendre les valeurs suivantes : 1 gant ur forzh hepken, 2 ma 'z eo un hent doubl, 3 ou 4 ma 'z eo 3 pe 4 forzh. 2_a-gemm ma vez 1 pe 2 forzh war al linenn ha a-gemm a end all ma kemm e doaroù all an niver a forzh war al linenn.
- nombre de voies act représente le nombre de voies actuel, nombre de voies hist le nombre de voies historique. L'un, ou l'autre, ou les deux paramètres, peuvent être renseignés. Il est conseillé de ne renseigner que le premier paramètre si le nombre de voies n'a pas varié.
- signalisation : il sert à indiquer le système de signalisation employé. En cas d'utilisation de plusieurs systèmes, les indiquer les uns à la suite des autres et wikifier le tout.
- propriétaire : il sert à indiquer le propriétaire de la ligne.
- exploitants : il sert à indiquer le ou les exploitants de la ligne. Ne pas oublier les nouveaux entrants.
- tremenerezh : il sert à indiquer les trafics rencontrés sur la ligne (voyageurs, marchandises…)
- schéma : il sert à intégrer le schéma de la ligne, sous forme de {{BS-table}}, encadré par les balises {{BS-table}} et {{BS-table-fin}}.
Skouer
[kemmañ ar vammenn]{{{anvlinenn}}} | |
|---|---|
| Korvoerien | Ch. de fer utopique (1985 - 1999)Ch. de fer transatlantique (adalek 1999) |
| Spizverkoù teknikel | |
kemmañ  |
|
{{Infobox Linenn Hent-houarn
| surtitre = Liaison intercontinentale
| nomligne = Ligne du 1{{er}} avril
| origine = [[Paris]]
| destination = [[New York]]
| via = [[Brest (France)|]]
| image = Transrapid.jpg
| image-desc = Une des rames employées sur la ligne
| pays = France
| pays2 = États-Unis
| villes = [[Paris]], [[Le Mans]], [[Brest]], [[New York]]
| mise en service = 2008
| électrification = 2008
| électrification2 = 2010
| concessionnaire1 = Ch. de fer utopique
| dateconc1 = 1985
| concessionnaireact = Ch. de fer transatlantique
| dateconcact = 1999
| longueur = 5900
| écartement = normal
| électrifié = oui
| tension = 25000
| fréquence = 50
| pente = 35
| nombre de voies act = 2
| signalisation = [[ERTMS]]
| propriétaire = [[RFF]], [[Amtrak]]
| exploitants = [[SNCF]], [[Amtrak]]
| trafic = Fret, TGV
}}
{{{anvlinenn}}} | |
|---|---|
| Korvoer | Régie municipale (adalek 1887) |
| Spizverkoù teknikel | |
| Crémaillère | De type Riggenbach |
| Schéma de ligne | |
| kemmañ |
|
{{Infobox Linenn Hent-houarn
| nomligne = Crémaillère de Langres
| image = Ln old cremaillere 2308.jpg
| image-desc = L'automotrice électrique, dite ''la Zouille''
| carte = Schema_complexe_ferroviaire_Langres.jpg
| pays = France
| villes = [[Langres]]
| mise en service = 1887
| électrification = 1935
| fermeture = 1971
| concessionnaireact = Régie municipale
| dateconcact = 1887
| longueur = 1.475
| écartement = métrique
| électrifié = oui
| tension = 600
| fréquence = cc
| crémaillère = Riggenbach
| pente = 172
| nombre de voies hist = 1
| trafic = Voyageurs essentiellement
| schéma =
{{BS-table|affichage=déroulé}}
{{BS3bis|LUECKEq|BHFq|LUECKEq||Langres-Marne||[[Ligne 4 (Est)|Ligne Paris-Belfort]]}}
{{BS3bis||uexKBHFa||0+0|Gare basse}}
{{BS3bis||uexHST|||Langres Saint-Gilles}}
{{BS3bis||uexKBHFe||1+5|Gare haute}}
{{BS-table-fin}}
}}
Maintenance
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